Le R-134a, un réfrigérant largement utilisé dans les climatiseurs automobiles et domestiques, est en passe d'être éliminé progressivement en raison de son impact environnemental. Alors que le R-410A attire souvent l'attention pour son élimination progressive, le R-134a subit un processus similaire, mais plus discret. Cet article explore le R-134a, les raisons de son élimination progressive et les alternatives disponibles pour l'industrie du CVAC.
 

Qu'est-ce que le R-134a?

Le R-134a, également connu sous le nom de HFC-134a ou Suva 134a, est un hydrofluorocarbure (HFC) ininflammable avec un point d'ébullition de -26,3°C. Introduit comme alternative au R-12 nocif pour la couche d'ozone dans les années 1990, le R-134a est devenu un réfrigérant courant dans les climatiseurs automobiles et domestiques.
 

Pourquoi le R-134a est-il éliminé progressivement?

Malgré son rôle de substitut plus écologique au R-12, le R-134a présente ses propres problèmes environnementaux. Son potentiel de réchauffement global (PRG) de 1,43 et sa durée de vie dans l'atmosphère de 14 ans contribuent au changement climatique.
 

En conséquence, le R-134a a été ajouté à la liste des gaz à effet de serre par le Groupe d'experts intergouvernemental sur l'évolution du climat (GIEC). L'élimination progressive du R-134a a débuté en Europe au milieu des années 2010, avec des restrictions et des interdictions dans d'autres régions du monde suivant.
 

Au Canada, l'utilisation du R-134a n'est pas interdite, mais elle est contrôlée par des quotas et des licences pour minimiser son impact environnemental.
 

Quelles alternatives au R-134a existent?

L'industrie du CVAC se tourne vers des alternatives au R-134a avec un PRG plus faible et un impact environnemental réduit. La Society of Automotive Engineers (SAE) recommande le HFO-1234yf (2,3,3,3-tétrafluoropropène) comme réfrigérant de climatisation automobile. Avec un PRG inférieur à 1, le HFO-1234yf est déjà utilisé dans 90% des véhicules américains produits depuis 2022.

D'autres alternatives au R-134a pour les applications non automobiles incluent le R-454B et le R-32, qui ont également été développés pour remplacer le R-410A.
 

Vers un futur du CVAC plus écologique : l'après R-134a

L'élimination progressive du R-134a est en cours dans l'industrie du CVAC en raison de ses préoccupations environnementales. Le HFO-1234yf et d'autres réfrigérants à faible PRG émergent comme des alternatives viables, offrant un meilleur profil environnemental tout en maintenant les performances de refroidissement. Les techniciens en CVAC doivent se tenir au courant des réglementations en constante évolution et adopter les nouvelles technologies de réfrigérants pour s'adapter à l'élimination progressive du R-134a.

Vous pourriez aussi être intéressé par ces articles :
R-454B : Le nouveau réfrigérant écologique pour votre système de climatisation en 2024
Élimination du R-410A : Guide Complet pour Entreprises et Particuliers